Моторчик "Simple Type" к EQ2 и EQ1

[rv]

Друзья, -- у кого есть опыт работы с указанным приводом?

Недавно оснастил таковым свою EQ2. Возникли следующие вопросы по его работе:

1. Пробовал ли кто-нибудь каким-либо образом подцепить блок питания вместо батарейки?

2. Заметил что к концу наблюдений скорость нескорлько падает. Возможно это связано с тем что батарейка садится, но по данным сайта JJ-ASTRO.Ru ее должно хватить на 40 часов. А я еще и 10 не проработал...

3. Вызывает некоторе неудобство то, что нельзя пользоваться механизмом тонких движений по оси восхождения. Можно ли что-то с этим сделать не снимая привод?

[ 06-03-2004, 18:26: Сообщение отредактировано: rv ]

[iLL]

40ч, ха, кто-же верит рекламе. [img]images/smiles/icon_biggrin.gif[/img]
Выкинь батарейки и если ты дома подключи БП. Или от прикуривателя, если на машине или если всего вышеперечисленного нет (дома и машины [img]images/smiles/icon_smile.gif[/img] ) купи аккумулятор 12В 7Ач.

[Max]

1. Подойдет любой источник питания 8-9В.
12В я не советовал бы подавать.
2. 40 часов привод работает от хорошей батареи
(duracell, energizer) и при комнатной температуре.
При низкой температуре и дешевых батарейках время
работы существенно меньше.
Оптимально-купить GP Powerbank, в комплекте два
аккумулятора 8.4В 170ма*ч и стоит этот комплект
примерно как 5 хороших батареек.
3. Последний пункт хотел бы сам узнать.

[Jawad]

Очень кратенько постараюсь ответить, а если потребуются подробности, то завтра, точнее, сегодня уже, дополню.
Я долго мучался с батарейками, коих мне хватало на пару наблюдательных ночей и в конце концов подцепил к мотору старый блок питания от магнитофона "Электроника-302", правда, оставив возможность при необходимости пользоваться батарейками. Попробую на светлую голову (и при свете дня) сфотографировать эту монстрообразную конструкцию и показать.
Тонкими движениями по RA с установленным мотором пользоваться можно, но для этого нужно ослабить зажимной винт на валу мотора, т.е. получается как всегда - автоведение отдельно, ручное ведение - отдельно. Зато мотор при этом снимать не нужно. Кое как мириться с этим приходится...

[Wladimir]

А сколько батареек вставляется - разве не 4?
Поэтому рабочее напряжение - 6 в... 12 вольт много, но и 8 многовато. Я пользуюсь аккумулятором от бесперебойника на 6 в.

[Max]

Приводы для EQ1 и EQ2 всегда питались от одной
батарейки 6F22 ("Kрона","Корунд"), 9В ).

[rv]

Спасибо всем за отзывы!

Дмитрий, очень хотелось бы фото поглядеть.

[Jawad]

Наконец-то снял на скорую руку блок питания, управление приводом и сиротливый моторчик на монтировке. Думаю, в особых комментариях картинка не нуждается, так что вкратце: сверху для сравнения дана коробка, в которой изначально размещался привод и справа от неё тот самый старинный блок питания от "Электроники" (9-вольтовый). Внизу слева - перевёрнутый пульт управления приводом. На фото получилось не совсем отчётливо, но чёрное нечто в окружении проводов на плате от конструктора в центре корпуса - разъём для стандартной "Кроны" или "Корунда", к которому можно подцепить батарейку, если поблизости не будет 220-вольтовой сети. А снизу справа собственно голый моторчик на монтировке... Питание на него подаётся через 5-штырьковый разъём (не ищите в этом какой-либо умысел - просто таких разъёмов у меня полно, впрочем, там ещё остаётся незадействованных 3 контакта - возможно, задел на будущее).

[glass]

Подключите на эти три провода две кнопки как описано у меня на Экваториальная монтировка EQ1 и ее модернизация. Не пожалеете. Очень удобно корректировать привод не сбивая выставленной скорости [img]images/smiles/icon_smile.gif[/img]

[rv]

А чё, -- очень интересно у вас сделано. Я вот даже и не подумал, что блок управления можно от мотора отделить. И ведь это, кстати, очень уместно, т.к. громоздкий блок здорово мертвых зон прибавляет (вчера лично в этом убедился, когда наблюдал Юпитер, -- пришлось "перекласть" трубу, в итоге стопорный винт оси склонений стал конкретно в этот самый блок упираться).

В общем, спасибо! [img]images/smiles/icon_smile.gif[/img]